Chcete -li opravit bezdušovou pneumatiku trakaře, začněte tím, že ji vyjmete z rámu pomocí klíče. Poté najděte únik naplněním pneumatiky a naslouchejte místu, odkud uniká vzduch. Jakmile zjistíte netěsnost, použijte sadu pro zátky pneumatik a vyplňte otvor gumovou zátkou a utěsněte ji. Pokud nedochází k úniku, ale pneumatika je kolem ráfku uvolněná, problémem je patka vaší pneumatiky. Pomocí nylonového popruhu nebo lana utáhněte pneumatiku a naplňte ji vzduchem, abyste přetvořili patku pneumatiky.
Kroky
Metoda 1 ze 4: Demontáž pneumatiky
Krok 1. Otočte kolečko vzhůru nohama, aby bylo vše snadné
Vezměte svůj trakař a opatrně jej nakloňte, dokud nebude podnos rovně na zemi. Stabilizuje váš trakař při vyjmutí pneumatiky z rámu trakaře.
Pokud si nejste jisti, zda má vaše pneumatika trubku nebo ne, podívejte se na vzduchový ventil trčící ze středu kola. Pokud je ventil pevně připevněn k rámu kola, vaše pneumatika je bezdušová. Proces opravy pneumatiky s duší je trochu odlišný, proto před pokračováním zkontrolujte, zda je vaše pneumatika bezdušová
Krok 2. Odstraňte matici ve středu kola pomocí 2 klíčů
Vezměte 2 klíče a pomocí otočné matice uprostřed každého nástroje upravte čelisti. Přizpůsobte čelisti velikosti matic ve středu kola. Pomocí své nedominantní ruky uchopte klíčem jednu z matic. Držte tuto matici na místě, zatímco otáčíte maticí na opačné straně osy klíčem otáčením proti směru hodinových ručiček. Pokračujte v otáčení matice, dokud nebudete moci obě strany ručně odstranit.
Pokud chcete, můžete místo klíčů použít 2 sady kanálových zámků
Variace:
Některé trakaře drží kolo na místě pomocí závlaček, které vypadají jako 2 délky kovu s kulatým koncem. Chcete -li odstranit závlačky, uchopte kulatý konec každého čepu kleštěmi a vytáhněte je ze středu kola.
Krok 3. Vysuňte kolo z trakaře a odložte ho
Umístěte matice na stabilní pracovní plochu nebo je nacpejte do kapsy, abyste o ně nepřišli. Poté zvedněte kolo z rámu a odpojte ho od trakaře. Umístěte trakař naplocho na stabilní pracovní plochu.
Metoda 2 ze 4: Nalezení úniku
Krok 1. Naplňte pneumatiku vzduchem pomocí kompresoru nebo čerpadla
Chcete-li zjistit, odkud pochází únik, pořiďte si vzduchový kompresor nebo vysoce kvalitní vzduchové čerpadlo. Sejměte uzávěr vzduchového ventilu a naplňte pneumatiku vzduchem, dokud nebude guma napnutá a pevná. Pokud máte na kompresoru vlastní měřič psi, nastavte jej na 25–30 psi podle omezení tlaku v pneumatikách.
- Maximální tlak v pneumatikách je uveden na boku pneumatiky. Pokud nemůžete najít omezení tlaku, předpokládejte, že vaše pneumatika může udržet maximální tlak 25 psi, aby zůstala na bezpečné straně.
- Pokud můžete, pořiďte si k tomu vzduchový kompresor. Použití vzduchové pumpy k naplnění pneumatiky trakaře může být docela bolest. Pokud musíte použít vzduchovou pumpu, požádejte přítele nebo člena rodiny, aby vám pumpoval při práci na pneumatice.
Spropitné:
Pokud dochází k netěsnosti z vnější strany pneumatiky, vyplňte díru a zalepte ji sadou zátky pneumatiky. Pokud se vnitřní okraj pneumatiky, nazývaný patka, nelepí na ráfek, bude z vaší pneumatiky unikat vzduch zevnitř. Pokud je to problém, použijte nylonový popruh nebo lano.
Krok 2. Otočte pneumatikou a pozorně naslouchejte úniku
Když je vaše pneumatika naplněna, pomalu a tiše ji otáčejte, abyste naslouchali úniku. Pomocí ucha identifikujte oblast, odkud uniká vzduch. Jakmile zúžíte oblast, zkontrolujte pneumatiku vizuálně, abyste zjistili, zda můžete zaznamenat trhlinu nebo prasknutí. Pokud ho nemůžete najít, přejeďte rukou po povrchu, abyste ucítili únik vzduchu a našli mezeru.
- Pokud se pneumatika vypustí, než budete mít příležitost najít netěsnost, doplňte pneumatiku vzduchem a pokračujte v hledání. Může trvat několik pokusů, než najdete únik.
- Pokud nedojde k úniku a vaše pneumatika je vypuštěna, problémem je patka vaší pneumatiky.
Krok 3. Pokud nemůžete najít únik, postříkejte pneumatiku mýdlovou vodou
Pokud opravdu nemůžete najít únik, ale rozhodně slyšíte unikající vzduch, vezměte prázdnou láhev s rozprašovačem. Naplňte láhev vodou a přidejte několik stříkání mýdla. Lahvičku protřepejte a bohatě rozstříkejte každý vnější povrch kola. Poté zkontrolujte kolo a hledejte bubliny. Díra nebo trhlina budou v místě, kde uvidíte bublat mýdlovou vodu.
- Je opravdu jedno, kolik mýdla použijete, pokud je bublinkové.
- Pokud máte trhlinu delší nebo širší než 2,5 cm, je lepší pneumatiku jednoduše vyměnit. I když opravíte velkou trhlinu v pneumatice, je velmi pravděpodobné, že se v budoucnu znovu otevře. Nová pneumatika bude stát 15–50 $ v závislosti na velikosti a značce.
Metoda 3 ze 4: Oprava propíchnuté pneumatiky
Krok 1. Pořiďte si sadu zátky do pneumatiky s výstružníkem, aplikátorem a gumovou zátkou
Sada zátky do pneumatiky je malá sada nástrojů, které si můžete zakoupit společně k vyplnění drobných netěsností v pneumatice. Obsahuje gumovou zátku, výstružník a aplikátor. Výstružník je navržen tak, aby otvor byl kulatý, a aplikátor je malý kovový pól se smyčkou na konci. Kupte si sadu zástrček pro pneumatiky online nebo v místním obchodě s náhradními díly.
Sestavení vlastní sady:
Soupravy na opravu pneumatik, které jsou navrženy pro trakaře, lze jen těžko najít. I když můžete používat soupravu určenou pro automobily nebo kola, vždy můžete sestavit vlastní sadu pomocí následujících nástrojů:
Hřebík nebo šroubovák (výměna výstružníku)
Kus tvrdé gumy (pro výměnu zástrčky)
Tenké kleště (pro výměnu aplikátoru)
Krok 2. Vložte ostrý konec výstružníku do otvoru, aby byl kulatý
Držte pneumatiku svisle na gumě a podepřete ji svou nedominantní rukou. Poté zatlačte špičatý konec výstružníku otvorem, aby se zvětšil. Zasuňte jej o 2,5–7,6 cm o 1–3 palce, aby se vyhladily okraje otvoru. Tím se vytvoří otvor se stejným množstvím odporu na každé straně. Po vložení výstružník nevyjímejte.
- Pokud nemůžete výstružník dostat do otvoru, protože je pneumatika příliš vypuštěná, naplňte pneumatiku vzduchovým kompresorem nebo pumpou.
- Pokud nemáte výstružník, můžete protlačit hlavu hřebíku nebo šroubováku otvorem v otvoru a držet ho na místě.
Krok 3. Protáhněte gumovou zátku otvorem na aplikátoru a protáhněte ji
Aplikátor je kovová tyčinka s oválným otvorem na jednom konci. Vezměte gumovou zátku a na konci ji sevřete. Zatlačte sevřený konec do otvoru na konci aplikátoru. Jakmile guma vykukuje z druhé strany, použijte kleště gumu a protáhněte ji celou skrz. Pokračujte v tahání gumy přes aplikátor, dokud se nedostanete do středu gumové zátky.
- Aplikátor má na konci oválného otvoru malou mezeru 0,64–1,27 cm. Aplikátor slouží k zatlačení gumové zátky do otvoru před vytažením aplikátoru.
- Pokud nemáte aplikátor, jednoduše uchopte střed zátky dvojicí tenkých kleští.
Krok 4. Pomocí kompresoru nebo vzduchového čerpadla naplňte pneumatiku na 25-30 psi
S výstružníkem v pneumatice sejměte krytku vzduchového ventilu. Vložte kompresor nebo pumpu a naplňte pneumatiku vzduchem. Pokračujte v plnění pneumatiky, dokud nebude guma těsná a tlak nebude mezi 25-30 psi. Znovu nasaďte uzávěr otáčením ve směru hodinových ručiček, dokud se nepohne dále, aby se zavřel.
Pokud držíte výstružník na místě, nedělejte si starosti, pokud unikne trochu vzduchu. Je v pořádku, když se dostane ven trochu vzduchu
Krok 5. Naneste gumovou zátku na gumový cement štětcem
Vezměte láhev gumového cementu a otevřete víčko. Použijte vestavěný štětec nebo uchopte čistý 1–2 palců (2,5–5,1 cm) přírodní štětec. Ponořte kartáč do gumového cementu a každou část gumové zátky bohatě potřete gumovým cementem.
Pokud chcete, aby byl váš pracovní povrch čistý, položte pod zátku ručník a při nanášení cementu zachyťte kapky
Krok 6. Vyjměte výstružník a protlačte aplikátor otvorem
Udržujte pneumatiku v klidu tak, že ji opřete o tělo nebo ji položíte na bok. Poté vytáhněte výstružník z otvoru. Jakmile můžete, protáhněte aplikátor středem otvoru. Zatlačte dovnitř tak, aby se gumová zátka složila na polovinu. Pokračujte v tlačení zátky do pneumatiky, dokud zhruba polovina zástrčky nevyčnívá z horní části pneumatiky.
- Bez další sady rukou to může být trochu nepříjemné. Pokud můžete, požádejte přítele nebo člena rodiny, aby vám pneumatiku přidrželi.
- Buďte připraveni použít malou sílu k protlačení zástrčky otvorem. Gumová zátka je větší než otvor, který jste vytvořili výstružníkem, takže to může být trochu těžké.
Krok 7. Zvedněte aplikátor a nechte gumovou zátku v otvoru
Jakmile je zátka zhruba v polovině pneumatiky, vytáhněte aplikátor nahoru a zátku uvolněte. Napětí z otvoru udrží zástrčku na místě, když vyklouzne z tenkého otvoru na konci aplikátoru.
Pokud omylem zatlačíte příliš silně a zasunete zátku zcela do pneumatiky, pomalu ji zvedněte otvorem, aby se zachytila na místě, a při vysouvání aplikátoru svíčku sevřete
Krok 8. Přebytečnou gumu sepněte dvojicí nůžek nebo nožů na drát
Poté odstraňte přebytečnou gumu, pořiďte si nůžky nebo nůžky na drát. Uchyťte gumu poblíž spodní části pneumatiky, abyste přeřízli přebytečnou délku. Pokud je vaše guma měkčí, použijte místo toho nůžky.
- Kaučukový cement nechte 12-24 hodin úplně zaschnout. Když je cement suchý, v případě potřeby pneumatiku znovu naplňte vzduchem.
- Pokud máte strach, že se vysune, můžete zátku nalít těsnicí hmotou na pneumatiky. To by nemělo být nutné, pokud je otvor dostatečně utěsněn.
- Znovu připevněte kolo umístěním do rámu trakaře a utažením matic.
Metoda 4 ze 4: Oprava patky pneumatiky
Krok 1. Upevněte lano nebo nylonový ráčnový popruh kolem středu běhounu
Pokud je problém v patce, kde se pneumatika setkává s ráfkem, uchopte nylonový ráčnový popruh nebo délku lana. Vezměte popruh a omotejte jej kolem vnějšího obvodu pneumatiky. Zavřete sponu a připevněte pásek k pneumatice. Pokud používáte lano, omotejte jej kolem středu pneumatiky a nahoře jej zauzlete.
- I když to není populární možnost, můžete místo lana použít bungee kabel, pokud nemáte nic jiného.
- Nylonový popruh se bude používat snadněji než lano, ale většina lidí nemá ráčnový popruh dostatečně malý, aby se do něj vešla pneumatika trakaře.
Krok 2. Utáhněte lano nebo popruh, dokud nelze pneumatiku dále utáhnout
Chcete -li utáhnout ráčnový popruh, zvedněte držadlo na sponě nahoru a silou zatáhněte dolů, aby se nylon utáhl. Tento postup opakujte, dokud jej nemůžete dále utáhnout. Pokud používáte lano, zasuňte rukojeť kladiva pod lano a zatočte hlavou kladiva v obou směrech, aby se utáhlo.
Místo kladiva můžete použít jakýkoli nástroj s pevnou rukojetí. Svou práci zvládne také klíč, kanálové zámky nebo nástrčný klíč
Spropitné:
Používáte -li k utažení lana kladivo, budete ho muset držet na místě, dokud dokončíte zbývající kroky.
Krok 3. Pomocí vzduchového kompresoru nebo čerpadla naplňte pneumatiku do 25-30 psi
Po utažení popruhu nebo lana sejměte víčko vzduchového ventilu. Vložte špičku vzduchového kompresoru nebo vzduchového čerpadla a naplňte pneumatiku. Pokračujte v přidávání vzduchu, dokud není pneumatika zcela naplněna. Měli byste vidět patku pneumatiky tlačit do ráfku, dokud nebude zcela těsná.
Pokud se korálek natáhne, nepřilne k ráfku. Naplnění vzduchem, zatímco držíte vnější okraj dolů popruhem nebo lanem, nutí vzduch tlačit na korálek. To způsobí, že se patka přetvoří kolem ráfku, což by mělo opravit vaši nefunkční pneumatiku
Krok 4. Odstraňte popruh nebo lano a znovu připevněte pneumatiku
Počkejte 20-30 sekund, aby měl korálek čas na přilnutí k ráfku. Poté nylonový pásek sejměte odepnutím nebo povolením a vysunutím. Pokud používáte lano, otočte kladivo opačným směrem, aby se lano uvolnilo a uzel se uvolnil. Otočte pneumatiku tam a zpět, abyste se ujistili, že se správně odvaluje.
- Pokud ráfek vypadá rovnoměrně a těsně k patce, ale pneumatika je stále trochu měkká, naplňte ji vzduchem, abyste zajistili, že nevytvoříte netěsnost pomocí kladiva nebo nylonového popruhu.
- Vraťte pneumatiku zpět na trakař utažením matic kolem středu kola pomocí klíče.
