Pokud jste klimatizační systém svého vozidla dobili freonem a stále nefunguje, nebo pokud máte nově nainstalovaný kompresor střídavého proudu, možná budete muset do něj nalít olej. Pokud nemáte stroj na regeneraci, vezměte své vozidlo k certifikovanému mechanikovi, který potřebuje k zachycení freonu ze systému AC. Pokud máte nějaké mechanické znalosti a stroj na rekultivaci, zachyťte freon před odstraněním kompresoru střídavého proudu, abyste uvolnili tlak a zabránili úniku chladiva do atmosféry, což je na mnoha místech škodlivé pro životní prostředí a nezákonné. Poté můžete vyjmout kompresor, vypustit olej, znovu naplnit kompresor a namontovat jej zpět na vozidlo, abyste mohli dobíjet freon pomocí zařízení na regeneraci odpadu.
Kroky
Část 1 ze 3: Demontáž AC kompresoru
Krok 1. Vypněte motor a otevřete kapotu, abyste našli kompresor střídavého proudu
Otevřete kapotu a podívejte se na levé straně poblíž přední části vozidla, kde je váš AC kompresor. Podívejte se na stříbrný kovový válec s pásy, trubkami a připojenými kabely. Zkontrolujte za velkými hadicemi, které vám mohou bránit ve výhledu na kompresor.
- Pokud nemůžete najít kompresor střídavého proudu, podívejte se do uživatelské příručky nebo vyhledejte značku a model svého vozidla online a určete jeho polohu.
- Zaparkujte vozidlo na rovném povrchu a zkontrolujte, zda je zatažena parkovací brzda.
- Pokud je motor aktivní při odpojování kompresoru, můžete se potenciálně šokovat.
Krok 2. Zvedněte vozidlo a sundejte pneumatiku poblíž kompresoru
Použijte zvedák vozidla a umístěte jej pod zvedací bod na rámu vozidla poblíž přední pneumatiky. Vyjměte pneumatiku žehličkou na pneumatiky a odložte ji, aby se odhalil kompresor střídavého proudu.
Měli byste dobře vidět ochranný kryt kompresoru v motoru nad pneumatikou
Varování:
Před prací pod vozidlem zajistěte zvednuté vozidlo bloky kol a umístěte pod něj stojany zvedáků!
Krok 3. Odstraňte ochranný kryt odstraněním montážních šroubů
Pomocí nástrčného klíče odšroubujte upevňovací šrouby na ochranném krytu přes kompresor střídavého proudu. Sundejte kryt vozidla a odložte jej stranou, abyste jej mohli později znovu nainstalovat.
Šrouby držte pohromadě v plastovém sáčku, abyste o nic nepřišli
Krok 4. Povolte matici na řemenu a vysuňte řemen z kompresoru
Na kompresoru uvidíte systém řemenů a kladek. Pomocí klíče povolte matici na vnější straně řemenice, abyste mohli uvolnit řemen. Vysuňte řemen z boku kladky, abyste jej mohli později snadno vyměnit.
Neodstraňujte matici z řemenice. Uvolněte jej natolik, aby se uvolnil řemen
Krok 5. Odpojte konektor kabelu od kompresoru
Ke kompresoru bude připojen plastový vodič jako napájecí zdroj. Uchopte připojovací bod, kde je vodič zapojen do kompresoru, a odpojením jej vytáhněte.
- Nechte drát volně viset z vozidla, abyste jej mohli později znovu připojit.
- Možná budete muset stisknout plastovou západku v místě připojení, abyste oddělili vodič.
Krok 6. Odstraňte tlaková potrubí odšroubováním šroubů, které je drží
Vysokotlaká a nízkotlaká potrubí jsou 2 potrubí vycházející ze zadní části kompresoru. Větší čára je nízkotlaká a tenká je vysokotlaká. Demontujte šrouby, které spojují tlaková potrubí s kompresorem, a oddělte je od ventilů na kompresoru.
Tlaková potrubí zůstanou utěsněna, dokud je neotevřete, ale freon musí být zachycen, aby se zabránilo jeho uvolnění při vyjmutí kompresoru
Krok 7. Připojte regenerační stroj k ventilům na kompresoru
Rekultivační zařízení je zařízení používané k uvolnění tlaku v kompresoru a zachycení freonu, aby neunikl do atmosféry. Připojte 2 ventily z regeneračního zařízení k vysokotlakým a nízkotlakým ventilům na kompresoru tak, že nadzvednete jazýček na ventilech stroje, nasunete je na tlakové ventily a poté zatlačíte.
- Vysokotlaký ventil bude větší než nízkotlaký ventil.
- Tlakové ventily na kompresoru jsou utěsněny, dokud je neotevřete ventilem regeneračního stroje.
- Stroje na opětovné získání najdete v autoservisech.
- Recyklační stroje mohou stát mezi 400-1 000 USD.
Krok 8. Otočením ventilů je otevřete a zapněte stroj, aby zachytil freon
Otočte ventily na kompresoru a poté otevřete ventily na regeneračním stroji. Poté zapněte stroj, aby zachytil freon z kompresoru. Nechte stroj běžet, dokud manometry nečtou, že je kompresor prázdný. Vypněte stroj, zavřete ventily a odpojte je od kompresoru.
Freon bude uložen ve vnitřní nádrži stroje na regeneraci, abyste mohli později doplnit kompresor
Krok 9. Odšroubujte 4 upevňovací šrouby a vytáhněte kompresor
Když jsou odpojena všechna vedení, dráty a pásy, pomocí klíče odšroubujte 4 upevňovací šrouby, které spojují kompresor s vozidlem. V závislosti na konstrukci vozidla vytáhněte kompresor buď z horní části motoru, nebo z jeho spodní části.
Udržujte šrouby uspořádané pohromadě, abyste je neztratili, a později je můžete snadno vyměnit
Část 2 ze 3: Vypouštění a výměna oleje
Krok 1. Sejměte zadní kryt z kompresoru střídavého proudu
Držte kompresor v ruce a najděte černý koncový uzávěr na jeho zadní straně. Odšroubujte uzávěr rukou a sejměte jej z kompresoru.
K uvolnění víčka budete možná muset použít klíč, abyste jej mohli odstranit ručně
Krok 2. Držte kompresor dnem vzhůru, abyste z něj vypustili starý olej
Vyprázdněte veškerý starý olej z kompresoru do plastové nádoby, abyste jej mohli později řádně zlikvidovat. Zajistěte, aby byl z kompresoru zcela vypuštěn veškerý olej.
Přidání nového oleje do kompresoru, který stále obsahuje olej, může způsobit přetečení, což může poškodit kompresor nebo způsobit jeho nesprávnou funkci při jeho opětovné instalaci
Krok 3. V uživatelské příručce zjistěte, jaký olej váš kompresor potřebuje
Podívejte se do uživatelské příručky, abyste zjistili, jaký typ a kolik oleje váš kompresor potřebuje. Ujistěte se, že kupujete olej specifikovaný výrobci.
- Například váš kompresor střídavého proudu může vyžadovat chladicí olej R134a místo oleje PAG 46. Vložení špatného oleje do kompresoru jej poškodí.
- Pokud nemáte uživatelskou příručku, vyhledejte na internetu značku a model svého vozidla a vyhledejte informace o svém kompresoru.
Spropitné:
Podívejte se na nálepku na kompresoru nebo na spodní straně kapoty vašeho vozidla, která uvádí, jaký typ oleje a kolik do kompresoru přidat.
Krok 4. Přidejte správný typ a množství oleje a zajistěte zadní víčko
Držte kompresor tak, aby otevřený konec směřoval nahoru. Vložte trychtýř, který zapadá do otvoru, a pomalu nalijte doporučené množství a typ oleje. Poté pevně přišroubujte zadní kryt a pomocí klíče jej dále utáhněte, aby byl bezpečný.
- Olej nalijte pomalu, abyste snížili pravděpodobnost jeho rozlití.
- Nepřidávejte žádný další olej, i když se kompresor nezdá plný.
Krok 5. Nechejte kompresor cyklovat otáčením spojkové lamely 3-4krát
Spojková lamela je černý kotouč na kompresoru, který otáčí hřídelem uvnitř, který nasává olej a cirkuluje v celém kompresoru. Držte kompresor jednou rukou a několikrát otočte spojkovou lamelou, aby se olej promíchal uvnitř vnitřních funkcí kompresoru.
Část 3 ze 3: Instalace AC kompresoru
Krok 1. Namontujte kompresor pomocí 4 šroubů, které jste odstranili
Vyměňte kompresor zpět na původní místo montáže. Namontujte 4 upevňovací šrouby pomocí klíče a dobře je utáhněte, aby byl kompresor zajištěn a nepohyboval se.
Kroutte kompresorem rukama, abyste se ujistili, že nedochází k žádnému pohybu
Krok 2. Připojte ventily regeneračního stroje ke kompresoru
Stáhněte jazýček v horní části ventilu regeneračního zařízení. Nasuňte ventily z regeneračního stroje přes ventily tlakového potrubí na kompresoru a stisknutím jazýčku je spojte.
Ventily na kompresoru zůstanou utěsněné, dokud je ventily regeneračního zařízení neotevřou
Krok 3. Otevřete ventily a zapněte stroj, aby se obnovil freon
Když je připojen automat na kultivaci, otevřete ventily na kompresoru a poté otevřete ventily na stroji. Nastavte zařízení na nastavení obnovení a poté jej zapněte. Když je nádrž prázdná, vypněte stroj, zavřete ventily a odpojte je od kompresoru.
Freon uložený v nádrži bude přenesen do kompresoru k jeho nabití
Krok 4. Znovu připojte 2 tlaková potrubí ke kompresoru a vyměňte šrouby
Zasuňte vysokotlaké a nízkotlaké potrubí zpět do kompresoru. Pomocí klíče, který se vejde přes šrouby, je vyměňte přes čáry a utáhněte je tak, aby byly bezpečně drženy na svém místě.
Jemně zatáhněte za tlaková potrubí, abyste se ujistili, že jsou připojena
Krok 5. Zapojte kabelový konektor do kompresoru
Srovnejte 2 strany drátového konektoru a zatlačte je k sobě, abyste je znovu připojili. Dráty jemně zatáhněte, abyste se ujistili, že jsou připojeny a nedají se vrátit zpět.
Když jsou kabely připojeny, můžete slyšet „cvaknutí“nebo „zacvaknutí“
Krok 6. Nasuňte řemen kompresoru zpět na řemenice a utáhněte matici
Vraťte uvolněný řemen zpět do původní polohy přes kladky na kompresoru. Poté vezměte klíč, který se vejde přes matici na řemenici, a utáhněte ji, dokud není řemen napnutý.
- Pás by neměl být tak těsný, aby se natahoval.
- Dbejte na to, aby pás nebyl uvolněný a nekroutil se, nebo aby mohl sklouznout, když je vozidlo v pohybu.
Krok 7. Vyměňte plastový kryt a obujte pneumatiku
Držte plastový kryt na místě a zasuňte šrouby do jejich otvorů. K utažení šroubů použijte klíč, který odpovídá šroubům, aby byla krytina bezpečná a netřepala se. Nasuňte pneumatiku zpět na vozidlo a pomocí žehličky na pneumatiky utáhněte všechny matice.
Spropitné:
Vyměňte matice ve tvaru hvězdy a jednotlivě je utáhněte, aby byla pneumatika rovnoměrná a bezpečná. Utáhněte matice podle specifikací točivého momentu, které uvádí váš návod k obsluze, abyste předešli bezpečnostním rizikům.
Krok 8. Demontujte zvedák a nastartujte motor, abyste otestovali kompresor
Otočením rukojeti zvedáku spustíte vozidlo zpět na zem. Vysuňte zvedák zpod vozidla. Nastartujte motor a zkontrolujte, zda se řemen na kompresoru otáčí, abyste se ujistili, že kompresor funguje.
